2018年末的中(zhōng)央經濟工(gōng)作(zuò)會議提出，加大制造業技(jì )術改造和設備更新(xīn)，加快5G商(shāng)用(yòng)步伐，加強人工(gōng)智能(néng)、工(gōng)業互聯網、物(wù)聯網等新(xīn)型基礎設施建設。

自此，“新(xīn)基建”概念迅速走紅。這一新(xīn)概念，具(jù)有(yǒu)兼顧“穩增長(cháng)”和“促創新(xīn)”的雙重任務(wù)，同時還要推動經濟“新(xīn)舊”動能(néng)轉換。相對于鐵路、公(gōng)路、橋梁、水利工(gōng)程等傳統的“基建”來說，“新(xīn)基建”主要是指發力于科(kē)技(jì )端的基礎設施建設，主要包括七大領域：

5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充電(diàn)樁、大數據中(zhōng)心、人工(gōng)智能(néng)和工(gōng)業互聯網。

新(xīn)基建七大領域及細分(fēn)應用(yòng)（圖片來自網絡）

有(yǒu)一點，在不同機構對新(xīn)基建各有(yǒu)差異的分(fēn)析解讀中(zhōng)，5G被公(gōng)認為(wèi)“新(xīn)基建”的領銜。“從未來承接的産(chǎn)業規模來看，5G将是新(xīn)技(jì )術中(zhōng)最值得期待的方向，我國(guó)重點發展的各大新(xīn)興産(chǎn)業，如工(gōng)業互聯網、車(chē)聯網、企業上雲、人工(gōng)智能(néng)，遠(yuǎn)程醫(yī)療等，均需要以5G作(zuò)為(wèi)産(chǎn)業支撐。”

5G解讀（圖片來自網絡）

“近年來，中(zhōng)國(guó)信息通信行業以創新(xīn)發展為(wèi)動力，堅持企業主體(tǐ)與政府引導、自主創新(xīn)與開放合作(zuò)相結合，加快推動5G研發和産(chǎn)業化。在各方共同努力下，中(zhōng)國(guó)5G發展取得明顯成效，已經具(jù)備商(shāng)用(yòng)的産(chǎn)業基礎。”

在A股大熱多(duō)時的5G不斷在細分(fēn)行業滲透。在景氣度穩步提升，競争日趨激烈的工(gōng)程機械行業中(zhōng)，衆多(duō)主機制造企業也早已瞄準5G新(xīn)風口，開始戰略布局。株式會社小(xiǎo)松制作(zuò)所(KOMATSU)、鬥山(shān)工(gōng)程機械、現代重工(gōng)、沃爾沃建築設備、安(ān)百拓業已宣布5G通信技(jì )術應用(yòng)的合作(zuò)計劃，而且部分(fēn)已經完成測試。

與4G最相比，5G技(jì )術标準最顯著的進步，也是其核心投資邏輯在于：前者以滿足人與人之間通信的人聯網為(wèi)主要場景，5G網絡則将滿足萬物(wù)互聯需求。5G通信網絡的高安(ān)全性、低時延和高寬帶三大特性能(néng)夠與遠(yuǎn)程駕駛有(yǒu)效匹配：

“5G遠(yuǎn)程駕駛将會讓多(duō)種看似不可(kě)能(néng)的施工(gōng)場景成為(wèi)可(kě)能(néng)，用(yòng)戶可(kě)以足不出戶地實時操控千裏之外的挖掘機，可(kě)以不受時間、氣候、環境的影響推進工(gōng)程進度。

“在岩石爆破之後，客戶将不需要進行幾個小(xiǎo)時的通風後再讓操作(zuò)員進入，相反，可(kě)以通過遠(yuǎn)程駕駛操控設備，消除安(ān)全隐患的同時，減少停機時間。”

5G遠(yuǎn)程駕駛的目标很(hěn)明确：大幅提高生産(chǎn)效率、節約成本，并确保施工(gōng)現場運營安(ān)全。

前不久，工(gōng)信部部長(cháng)苗圩表示，2019年将在若幹個城市發5G臨時牌照，使大規模的組網能(néng)夠在部分(fēn)城市和熱點地區(qū)率先實現，同時加快推進終端的産(chǎn)業化進程和網絡建設。5G商(shāng)用(yòng)落地近在眼前。

而從5G建設周期來看，市場普遍預期5G的建設周期在6~8年，行業未來規模增量存在4~5倍的空間，2021年~2022年有(yǒu)望是5G産(chǎn)業鏈個股業績的爆發期。

且看這把火在工(gōng)程機械行業能(néng)否成燎原之勢。