新型高速正時鏈鏈輪齒形的研究(一(yī))     新型高速正時鏈鏈輪齒形的研究
    新型高速正時鏈鏈輪齒形的研究
    滾子鏈傳動廣泛應用于汽車(chē)和摩托車(chē)發動機的正時機構。然而傳統的滾子鏈傳動存在多邊形效應和齧入瞬間的沖擊效應,損害了傳動的同步性與均勻性。因此亟需研究新型滾子鏈傳動來提高滾子鏈傳動機構的傳動性能。本文分(fēn)析了鏈傳動過程中(zhōng)存在的多邊形效應和齧合沖擊,以減小(xiǎo)機構高速運轉時鏈條與鏈輪的齧合沖擊,降低鏈條的波動量,提高鏈傳動的平穩性爲目标,開(kāi)展了新型齒廓鏈輪的設計研究。
    首先,基于鏈條與鏈輪的齧合過程,利用AutoCAD二次開(kāi)發工(gōng)具ObiectARX控制鏈輪毛坯和滾子在AutoCAD環境中(zhōng)的空間變換,通過布爾運算去(qù)除鏈條滾子與鏈輪毛坯相對運動過程中(zhōng)的重疊區域,從而模拟鏈條滾子包絡鏈輪的成型過程。
    提出了鏈條包絡鏈輪毛坯生(shēng)成鏈輪齒形的設計方法,得到了理想情況下(xià)鏈條與鏈輪準共轭齧合下(xià)的鏈輪齒形。同時闡明了如何操縱AutoCAD數據庫中(zhōng)有關實體(tǐ)進行位置變換的方法,尤其是進行旋轉變換時坐标向量與變換矩陣的對應關系。分(fēn)析了影響鏈輪齒廓精度的因素及提高齒面精度的方法。
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