礦車(chē)連接裝置使用管理細則

（一(yī)）自制礦車(chē)連接裝置的使用範圍及規格要求

1、重型貨載系指重量爲5噸及以上的單體(tǐ)貨載；大(dà)型貨載系指長度在4米及以上，或寬度在1.2米及以上，或高度在1.25米及以上的單體(tǐ)貨載。

2、自制礦車(chē)連接裝置，規定使用在主運大(dà)巷運輸大(dà)、重型貨載，在小(xiǎo)巷單鈎絞車(chē)運輸中(zhōng)，雖不屬大(dà)、重型貨載，但貨載長度超過承載礦車(chē)長度，無法用正規生(shēng)産連接裝置進行礦車(chē)之間的連接，且聯結件必須配套使用。

3、采用自制礦車(chē)連接裝置的品種及規格要求，應符合以下(xià)規定 ：

（1）剛性連接裝置：材料采用２寸鋼管，或１１号工(gōng)字鋼爲連接主體(tǐ)件，長度根據使用情況确定，兩端的插肖環規格應與礦車(chē)型号配套，其焊接強度要滿足破斷要求，破斷安全系數不得小(xiǎo)于最大(dà)靜拉力的２倍以上。插肖要使用礦車(chē)本車(chē)型插肖，并有防自動脫落措施。

（2）采用鋼絲繩制作的連接裝置，制作時必須采用未使用過的新鋼絲繩，其繩徑不得小(xiǎo)于Ф15.857mm，安全系數不得小(xiǎo)于6，鋼絲繩的破斷力可用下(xià)式估算：

P=50d2 （Kg）

式中(zhōng)：P ----鋼絲繩破斷力，Kg； d ----鋼絲繩直徑，mm。

鋼絲繩的許用拉力值可用下(xià)式計算： S=P/K （Kg）

式中(zhōng)：S ----鋼絲繩的許用拉力，Kg； P ----鋼絲繩的破斷力，Kg； K ----安全系數。 ①鋼絲繩的插接繩環

插接方法：将繩頭破股，從主繩的同一(yī)縫中(zhōng)分(fēn)别插入繩頭1、2、3三股繩，按此類推，直至插比，亦即一(yī)進三插法。插接長度不小(xiǎo)于鋼絲繩直徑的20-24倍。

鋼絲繩繩環的插接尺寸要求：

②鋼絲繩的卡接繩環

鋼絲繩的卡接法,是施工(gōng)現場經常使用的連接方法。繩卡要與鋼絲繩相配套，每個繩頭必須用三個以上卡及以上，繩環長度根據情況确定，繩卡的壓緊程度以對鋼絲繩壓扁1/3 直徑爲宜。繩頭漏出一(yī)般爲60~80mm。

（3）平巷拉運支架（包括井下(xià)電機車(chē)、井上内燃車(chē)）的鋼絲繩繩環采用插接法，其選用7/8〞（∮21.5mm）鋼絲繩，長度根據支架型号，由每次拉運架措施中(zhōng)提供。由運輸隊機電工(gōng)段制作，各運輸段在使用前必須經安監處和運輸隊共同驗收（包括複用繩環），合格方準使用。

（4）平巷拉運鋼軌、鋼管等長材（包括井下(xià)電機車(chē)、井上内燃車(chē)）使用的鋼絲繩繩環，采用插接繩環，其選用3/4〞（∮19.5mm）的鋼絲繩，其長度分(fēn)别爲1M、1.5M、2M、4M。

（5）斜巷、順槽運輸支架，可采用錨鏈與主繩連接，其規格爲∮22X86mm，也可采用圓環鏈，其規格爲∮26X92mm。每次拉運架必須使用新錨鏈或圓環鏈，同時經安監處與運輸隊驗收合格，由運輸隊機電工(gōng)段号标記後方可使用。标記制作，采用鋼管套在鏈環上打鋼印的方法，鋼印内容包括“XX“（工(gōng)作面）和驗收日期。使用是必須戴上螺絲擰滿扣。要求必須使用合格配套的圓環鏈、連接環及螺絲。

（6）斜巷挂兩個及以上材料車(chē)時，使用的鋼絲繩繩環要采用插接法，其直徑不小(xiǎo)于∮21.5mm，長度根據拉運貨載确定。

（7）鋼絲繩繩環必須有制作标記，在繩環制作前降号有鋼印的額鋼管套入鋼絲繩上，鋼印内容包括“XX”使用地點和制作日期。

（8）嚴禁使用本規定外(wài)的任何物(wù)品代替連接裝置。 （二）小(xiǎo)巷及傾斜巷道運輸

1、運輸大(dà)型、重型貨載必須有專用措施和專人現場指揮。礦車(chē)的載重按車(chē)的載重量裝載，不得超載。不符合裝車(chē)要求的一(yī)律禁止運輸。

2、标準礦車(chē)，按規定裝載的車(chē)輛連接，必須使用标準合格的礦車(chē)連接裝置，并按《煤礦安全規程》要求進行定期檢驗，嚴禁使用不合格的連接裝置。

3、無極繩運輸，禁止使用自制連接裝置，運輸大(dà)型、重型貨載承載車(chē)輛，必須停鈎摘挂，并挂前後鈎。每鈎隻準挂一(yī)輛車(chē)。由于裝車(chē)不符合要求，無法進行正規連接的，摘挂鈎工(gōng)有權拒絕挂運。重新裝車(chē)合格後方準運輸。挂車(chē)距離(lí)不

得小(xiǎo)于100米。

4、單鈎絞車(chē)運輸大(dà)型、重型貨載，每鈎隻準牽引一(yī)個車(chē)，運輸其它材料（如木梁、鐵棚等），用自制連接裝置連接，其牽引車(chē)數必須符合絞車(chē)牽引規定和專用措施要求，并有保險繩、車(chē)尾巴和防自動脫落裝置。裝車(chē)不符合要求的按上述第二款第三條規定執行。

5、單鈎絞車(chē)運輸巷道的上、下(xià)部車(chē)場，在每鈎運行前必須指定專人負責檢查連接裝置是否合格，連接是否符合規定要求，經檢查合格後方準發信号開(kāi)車(chē)。上、下(xià)部車(chē)場摘挂鈎工(gōng)在絞車(chē)運行期間要負責禁止人員(yuán)進入牽引區。

6、運輸大(dà)型、重型貨載時，巷道内所有人員(yuán)必須撤到安全地點後方準開(kāi)車(chē)，車(chē)輛運行期間巷道禁止有人。處理車(chē)輛落道、倒車(chē)，必須有專人現場指揮，人員(yuán)要站在車(chē)輛上方，盡量避免站在兩側，以防發生(shēng)傷人事故。

（三）、日常管理規定

1、礦車(chē)連接裝置使用管理職責分(fēn)工(gōng)：采煤隊、準備隊由生(shēng)産礦長負責：通風隊由礦總工(gōng)程師負責：開(kāi)拓、掘進、運輸各隊由生(shēng)産礦長負責，機電、運送隊、由機電礦長負責。

2、礦安全科負責日常的檢查管理。鋼絲繩繩環發現有金屬鏽蝕、打死折、一(yī)個撚距内有6絲以上斷絲，剛性連接裝置主體(tǐ)嚴重變形、焊接處出現裂紋，必須立即停止使用。

3、從2014年5月1日起使用此規定的自制連接裝置。各單位在規定下(xià)達後五日内，報生(shēng)産技術部各自需使用自制連接裝置的規格、使用地點、用途，經運輸隊核實符合使用自制連接裝置條件的，由運輸隊做計劃制作，一(yī)次性裝備完畢，費(fèi)用由礦成本支付。今後各單位新增、或更換自制連接裝置時，向運輸隊申請，同樣經核實符合自制連接裝置條件的，方可下(xià)達制作任務，由運輸隊機電工(gōng)段按标準制作，費(fèi)用由各單位支付。自制連接裝置必須由運輸隊地面工(gōng)段制作。鑒于對自制礦車(chē)連接裝置尚無完善的檢驗手段，爲此，自制連接裝置在投入使用前，必須經礦安監處和運輸隊共同驗收，登記備案後方可使用。凡未經驗收的一(yī)律按不合格連接裝置對待。自制礦車(chē)連接裝置要作爲一(yī)種産品來進行管理和發放(fàng)，各隊組的連接裝置數量要滿足生(shēng)産需求，并有一(yī)定的備用量。

4、從2014年4月30日開(kāi)始，嚴禁使用各單位自制的連接裝置，凡發現使用本規定外(wài)的礦車(chē)連接裝置或不按規定摘挂車(chē)運輸的，一(yī)經發現，一(yī)律按嚴重“三違”論處。造成事故的追究責任人責任。同時要追究分(fēn)管礦長、安全科有關領導的責任，并給予100—500元的處罰，

5、本規定中(zhōng)未提及到的問題及有關事宜，仍按《礦井運輸安全、技術、操作規程》中(zhōng)的有關規定執行。

6、本規定自下(xià)發之日起執行。