JWB系列無極繩絞車(chē)牽引系統
使用
說明書(shū)
 
執行标準：AQ1041-2007
Q/CZYF001-2007
MT/T885-2007
 一(yī)、概述
 1、産品全稱
 JWB無極繩牽引絞車(chē)牽引系統
 2、型号組成及其代表意義
 
 J   W   B    □  □   J
機械傳動（無減速機不注）
調速方式：電機調速D，液壓調速Y，變頻(pín)調速P，齒輪變速B，直流調速Z，開(kāi)關磁阻K，電阻調速不注）
 
功率，單位爲千瓦（kW）
隔爆型（非隔爆型不注）
無極繩
絞車(chē)
示例1:變頻(pín)調速,額定功率爲110kw采用機械傳動的防爆型煤礦用無極繩調速機械絞車(chē):  JWB110PJ
示例 2:電機調速,額定功率爲75kw采用機械傳動的非防暴型煤礦用無極繩調速絞車(chē):JW75DJ
3、産品系列及主要技術參數
 
型号 牽引力
(KN) 牽引速度（M/S） 鋼絲繩
規格
JWB110BJ 80 0.67/1.0/1.7 6×19-Φ22-26
JWB75BJ 60
  0.67/1.0/1.7 6×19-Φ22-26
JWB55BJ 50
  0.67/1.0/1.7 6×19-Φ22-26

4、無極繩絞車(chē)牽引系統運輸設備特點
   （1）操作簡單，可靠性高。采用機械傳動方式，結構緊湊，操作方便，大(dà)大(dà)地提高了工(gōng)人可操作性和設備可靠性。
   （2）采用電機換向、齒輪變速箱機械變速方式，高、低速換擋方便可靠。
   （3）适應性強，用途廣。牽引車(chē)既可使用在順槽，又(yòu)可應用在采區上（下(xià)）坡，還可布置在集中(zhōng)軌道巷，又(yòu)能爲掘進後配套服務，可進行區段内直達運輸，無需轉載，減少人力倒車(chē)次數，減輕了作業人員(yuán)的勞動強度；同時大(dà)大(dà)降低了管理難度。
   （4）無極繩絞車(chē)牽引系統配置方便。根據不同的工(gōng)況條件，采用不同輪組配置方式，可适應坡道起伏變化的不同要求。
（5）可實現巷道水平轉彎運輸。配置專用彎道裝置達到水平曲線運輸之目的。
（6）絞車(chē)配有兩套制動系統，運行安全高效。
5、主要用途及适用範圍：
    無極繩絞車(chē)牽引系統主要用于巷道坡度不大(dà)于20°的煤礦井下(xià)巷道的軌道運輸。适用于長距離(lí)、大(dà)傾角、多變坡、大(dà)噸位工(gōng)況條件下(xià)的工(gōng)作面順槽、采區上（下(xià)）坡和集中(zhōng)軌道巷材料、設備等系統行駛線路内不輕轉載的直達運輸。是替代傳統小(xiǎo)絞車(chē)接力、對拉運輸方式比較理想的輔助運輸設備。但不适用于載人和提升的絞車(chē)。
6、适用的工(gōng)作條件和主要技術參數
   （1）工(gōng)作條件
①本絞車(chē)适用于有瓦斯、煤氣易燃氣體(tǐ)的場所。但周圍空氣中(zhōng)的瓦斯、煤塵等不應超過《煤礦安全規程》中(zhōng)規定的濃度。
②周圍空氣0℃～40℃；相對溫度不大(dà)于85%（環境溫度爲20℃±5℃時）；海拔高度不超過1000m，上坡度不超過20°，并能防止液體(tǐ)侵入電器内部，無劇烈震動、颠簸；無腐蝕性氣體(tǐ)的環境中(zhōng)工(gōng)作。
③當海拔高度超過1000m時，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下(xià)降，所選用的電氣設備應根據制造廠和用戶的協議進行專門設計，達到安全使用的要求。
一(yī)、絞車(chē)的主要結構及工(gōng)作原理
    絞車(chē)采用機械傳動，是整個系統的動力源，絞車(chē)鋼絲繩采用單輪螺旋纏繞式。電動機通過聯軸節與減速器聯接，減速器輸出軸與一(yī)對漸開(kāi)式圓柱齒輪傳動中(zhōng)的小(xiǎo)齒輪連接，漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動中(zhōng)的大(dà)齒輪與卷繩筒連接在一(yī)起。絞車(chē)主要由下(xià)列幾部分(fēn)組;
1、            電機
絞車(chē)上采用防爆三相異步電動機.
2、            底座
由結構件焊接成整體(tǐ)。底座裝有電動機、變速箱、一(yī)對開(kāi)式漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動、制動器和滾筒等絞車(chē)部件，底部通過地腳螺栓與基礎固定。
3、            變速箱
絞車(chē)上采用的變速箱爲兩檔變速箱，變速箱采用硬齒面齒輪，變速箱的傳動比如下(xià)：
     高速檔： i=10.256    低速檔：i=17.054
4、            繩輪
繩輪由大(dà)齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯等組成，大(dà)齒輪和卷繩筒用螺栓連接在一(yī)起，固定在主軸上，通過鍵傳遞扭矩，主軸固定在兩端的軸承座上，可在軸承座内旋轉。卷繩筒外(wài)圓上用螺栓固定有六塊用高錳鑄鐵鑄成的繩襯，随大(dà)齒輪和卷繩筒一(yī)起旋轉，鋼絲繩纏繞在繩襯的外(wài)圓上。
5、            聯軸器
聯軸器用于聯接電機和減速器輸入軸，聯軸器由裝在電機軸上的左聯軸器和裝在減速器輸入軸上的右聯軸器及制動輪組成，兩聯軸器之間用銷軸聯結。
6、            制動裝置
絞車(chē)上有電力防爆液壓塊式制動器（以下(xià)簡稱電液制動器）和手動帶式制動器二套制動器。電液制動器選用YW防爆型。電液制動器作用于固定在減速器中(zhōng)間伸出的軸端上，電機通電起動時，電液制動器自動松閘。電機斷電時，電液制動器自動抱緊。手動帶式制動器由底座、刹車(chē)帶及操縱機構組成，該制動器作用于聯軸器制動輪上，刹車(chē)帶套于制動輪外(wài)圓上，刹車(chē)帶和制動輪外(wài)圓有1～2毫米間隙，制動時往上操縱制動杆便可抱住制動輪起到制動作用。
7、            小(xiǎo)齒輪軸
小(xiǎo)齒輪軸固定在兩端的軸承座上，可在軸承座内旋轉，小(xiǎo)齒輪軸與變速箱的輸出直接聯結，小(xiǎo)齒輪與繩輪上的大(dà)齒輪齧合。
8、            齒輪罩
鐵皮制成固定底座上，罩住大(dà)小(xiǎo)齒輪，以保證安全。
絞車(chē)結構見附圖一(yī)
注意：絞車(chē)必須由混凝土地基固定。
二、無極繩絞車(chē)牽引系統主要結構、特征及工(gōng)作原理：
      無極繩絞車(chē)牽引系統由絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪組、平托輪等構成；配套部分(fēn)由控制電器、通訊系統、鋼絲繩等構成。
1、            工(gōng)作原理
由電機提供動力，通過減速器和一(yī)對漸開(kāi)線圓柱齒輪傳輸，使繩輪旋轉，借助鋼絲繩與繩襯之間的摩擦力而達到傳送重物(wù)之目的。
2、            列車(chē)編組形式
（1）    散料運輸編組形式
    該編組可在梭車(chē)前面或後面串列2-4節礦車(chē)，運輸支護材料和配件等輔助材料。
注意：運輸時需使用合格的保險繩。
（2）    重型設備運輸
    本系統可以運送工(gōng)字鋼和水管等長形材料，也可以整體(tǐ)運送液壓支架，運輸時可在梭車(chē)前面串聯一(yī)個材料車(chē)或一(yī)個支架平闆載重車(chē)。
注意：運送工(gōng)字鋼和水管等長形材料爲防止掉道隻準挂一(yī)個車(chē)，運輸支架時需根據牽引力和巷道坡度對牽引重量進行驗算。
3、            牽引車(chē)組成部分(fēn)
（1）    絞車(chē)
已在前面介紹過了，這裏不在贅述。
（2）    張緊裝置
絞車(chē)組成運輸系統運輸時爲保證鋼絲繩有一(yī)定的初張緊力，必須配置張緊裝置，張緊裝置爲重錘式，主要有箱體(tǐ)、導繩輪、動輪組、靜輪組、導向輪和配重塊組成。該裝置可吸納鋼絲繩由于彈性變形引起的伸長，并爲絞車(chē)提供尾張緊力，以保證鋼絲繩在卷繩筒的繩襯上有較穩定的摩擦力，使系統有穩定的牽引力，不緻于因鋼絲繩伸長在絞車(chē)卷繩筒上引起打滑的現象。系統裝有兩套張緊裝置，兩套張緊裝置并排放(fàng)在一(yī)起。
    張緊裝置的箱體(tǐ)爲焊接結構，分(fēn)爲上、下(xià)箱體(tǐ)，上、下(xià)箱體(tǐ)用螺栓連接在一(yī)起，張緊裝置兩端的兩隻導繩輪是爲分(fēn)繩而設計的，避免卷繩筒繩襯上出、入繩相互纏在一(yī)起，同時避免兩根鋼絲繩在牽引過程中(zhōng)交叉磨損，導繩輪固定在張緊裝置兩端，并可上、下(xià)調整導繩角度，以适應不同的工(gōng)況需求。
張緊裝置結構見附圖三。
（3）    梭車(chē)
梭車(chē)是用來牽引礦車(chē)、平闆車(chē)、材料車(chē)等車(chē)列，同時具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能。前後兩端是碰頭，碰頭連接車(chē)列。梭車(chē)主要有下(xià)列部分(fēn)組成：車(chē)架、儲繩筒、锲塊、制動裝置、車(chē)輪組件等。
①            車(chē)架
梭車(chē)車(chē)架主要由架體(tǐ)、碰頭組成，車(chē)架兩端是碰頭，車(chē)輪組件安裝在架體(tǐ)上，組成行走機構，起行走和承重作用。
②                         儲繩筒
梭車(chē)安裝有一(yī)個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開(kāi)采或縮短運距之用。收繩時先拔出固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最後插入固定插銷。
③                         锲塊
梭車(chē)前後各有一(yī)個锲塊，鋼絲繩兩端穿過锲塊，擰緊锲塊上的壓緊螺栓壓緊鋼絲繩，收放(fàng)鋼絲繩時隻需松開(kāi)一(yī)個锲塊，然後把鋼絲繩卷入或卷出儲繩筒，锲塊起固定鋼絲繩作用。
④                         制動裝置
梭車(chē)上帶有制動裝置，制動裝置爲插爪式制動裝置，爲安全失效制動形式，實現斷繩制動保護。當鋼絲繩斷繩後插爪自動下(xià)落，在軌枕上實現制動，考慮到在起伏坡道上運行，插爪式制動裝置設計爲雙向制動。
梭車(chē)結構見附圖四。
（4）          尾輪
尾輪固定在運距的終端，支承整個系統的反力，并可随工(gōng)作面的推進，可方便的移動，以實現運距的變化。尾輪結構見附圖五。
（5）     壓繩輪組
爲适應起伏變化坡道，本系統設計有壓繩輪組，既可防止在過垂直彎道時因鋼絲繩擡高而引起車(chē)輛掉道，壓繩輪組分(fēn)爲主壓繩輪組和副壓繩輪組，在主壓繩輪組上通過彈簧把壓繩輪壓在鋼絲繩上，當梭車(chē)通過時，梭車(chē)前端的牽引闆分(fēn)開(kāi)兩壓繩輪，使梭車(chē)能順利通過。在副壓繩輪組上，壓繩輪直接固定在底架上。壓繩輪組的固定方法像礦用軌枕一(yī)樣通過螺栓固定在軌道下(xià)沿上。
（6）     平托輪
平托輪托在鋼絲繩的下(xià)面，平托輪爲雙輪式（亦可采用兩個繩槽式托繩輪），可同時通過方向相反的兩根鋼絲繩。
說明：輪組安裝數量需根據巷道具體(tǐ)起伏變化程度設置，用戶可根據實現需要進行選用。
三、安裝與調試
1、            安裝
用戶在牽引車(chē)設備安裝之前必須熟悉制造廠家提供的無極繩絞車(chē)牽引系統布置設計圖，在井下(xià)安裝時必須嚴格按照系統布置設計圖的要求進行安裝施工(gōng)。在井下(xià)安裝時必須注意以下(xià)幾點：
（1）絞車(chē)和張緊裝置安裝位置需要擴巷時，設備安裝先按設計要求擴巷。有時尾輪處需布置車(chē)場時，也要擴巷。
（2）根據基礎圖進行基礎施工(gōng)，一(yī)般絞車(chē)、張緊裝置和尾輪需打基礎固定。基礎要與巷道底部連接牢固，盡可能選擇平巷或坡度較小(xiǎo)的巷道處布置基礎，但在坡道上打基礎時，基礎上表面應水平。絞車(chē)和張緊裝置安裝于混凝土基礎上，使工(gōng)作時減少震動，以保證穩定。混凝土基礎尺寸可參照絞車(chē)基礎布置圖施工(gōng)，基礎應獨立，不可與其他基礎相連，以保證安全。地腳螺栓孔應在澆築基礎時留出，等設備就位後放(fàng)入地腳螺栓再用二次灌漿法将水泥漿灌入。但須注意：在澆灌基礎時要預先留出準備二次灌漿的槽，以便兩次灌漿。混凝土凝固後方可緊固絞車(chē)和張緊裝置等。
注意：在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其他情況可用錨杆或其他方法固定尾輪，但必須牢固可靠。
（3）軌道鋪設時枕木間距一(yī)般500-600㎜，枕木要墊實，軌道接頭魚尾闆扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大(dà)于2㎜.
 注意：絞車(chē)基礎可高于張緊裝置50-100㎜，不允許絞車(chē)基礎低于張緊裝置基礎2、安裝方法及注意事項
無極繩絞車(chē)牽引系統下(xià)井後可分(fēn)部件依次安裝，安裝方法及注意事項如下(xià)：
（1）      絞車(chē)安裝
絞車(chē)盡量整體(tǐ)下(xià)井，如需解體(tǐ)下(xià)井，解體(tǐ)時須做好記号，便于安裝，絞車(chē)固定混凝土基礎上後應注意調整絞車(chē)整體(tǐ)的水平，必要時需加墊鐵調整後用螺帽把地腳螺栓擰緊。
（2）      張緊裝置安裝
張緊裝置可把上、下(xià)箱體(tǐ)解體(tǐ)後下(xià)井（解體(tǐ)時須做好記号），下(xià)井後應在安裝地點進行組裝，然後利用手拉葫蘆等工(gōng)具将設備移動到基礎上，再固定地腳螺栓。
（3）      水平彎道護軌的安裝
安裝水平彎道護軌前應把以前的軌道拿走，先把水平彎道護軌安裝好，再把鋼軌固定在水平彎道護軌的橫梁上，然後根據鋼絲繩的走向安裝彎道導繩輪組。當水平彎道角度較大(dà)時，可打一(yī)些地錨固定軌道。
（4）尾輪的安裝
在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其他情況可用錨杆或其他方法固定尾輪，但必須固定牢靠。
（5）壓繩輪組的安裝
壓繩輪組用壓闆固定在鋼軌的下(xià)沿上。一(yī)般主壓繩輪組的安裝數量要多于副壓繩輪組在下(xià)列地點考慮安裝壓繩輪組。
①  在巷道垂直彎道的下(xià)凹變坡角較大(dà)時，主壓繩輪組應保證安裝數量，否則易發生(shēng)跳繩現象。
②  在水平彎道的前後，尤其當彎道處的位置較低時須布置壓繩輪組。
③  當鋼絲繩偏離(lí)軌道中(zhōng)心較多時應布置壓繩輪組。
（6）平托輪的安裝
平托輪組用壓闆固定在鋼軌的下(xià)沿上。在平道或坡道上每隔一(yī)定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前後間距要縮小(xiǎo)。
（7）鋼絲繩的安裝布置
把梭車(chē)盡可能靠近絞車(chē)，先把鋼絲繩放(fàng)置在梭車(chē)附近，梭車(chē)上卷繩筒應轉動靈活，以便拉繩時易轉動，然後拉鋼絲繩（軌道中(zhōng)間繩）至尾輪，穿過尾輪後再拉到絞車(chē)處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及絞車(chē)卷繩筒後，經梭車(chē)牽引闆到锲塊固定裝置固定。
如運輸距離(lí)不太長時，盡可能選用一(yī)根鋼絲繩，當一(yī)根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接要由熟練工(gōng)人完成，插接長度不得小(xiǎo)于鋼絲繩直徑的1000倍，插接後鋼絲繩的直徑誤差部分(fēn)中(zhōng)不得大(dà)于繩徑的5%。
（8）鋼絲繩的預緊力以運輸最大(dà)重物(wù)時張緊裝置上配重塊不落地爲宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩固定部件中(zhōng)位置是否正确。
鋼絲繩的預緊方法：
①              固定鋼絲繩一(yī)個繩頭。将鋼絲繩一(yī)個繩頭穿過梭車(chē)牽引闆和制動爪吊圈，固定在梭車(chē)的锲塊固定裝置中(zhōng)；
②              拉緊鋼絲繩。電動絞車(chē)将巷道中(zhōng)多餘的鋼絲繩存在梭車(chē)上，将繩頭穿過梭車(chē)牽引闆和制動爪後固定于儲繩筒收緊鋼絲繩，再用5噸噸葫蘆（一(yī)端固定在梭車(chē)上，另一(yī)端固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，當達到要求的預緊力時，把鋼絲繩在梭車(chē)上固定牢固。
3、調整
張緊鋼絲繩後，根據鋼絲繩的具體(tǐ)走向調整張緊裝置上輪系、壓繩輪組的位置，使輪系起較好的導向作用，但受力不要太大(dà)。
注意：鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發生(shēng)摩擦。
4、試運行
（1）試運行前的準備
 試運行前的準備：
①    檢查制動是否正常，手制動閘是否在松閘位置。
②    減速器潤滑油是否符合要求，減速器檔位是否到位。
③    檢查電器連接是否正常，緊急停止按鈕是否符合要求。
④    軌道上是否有影響車(chē)輛運行的雜(zá)物(wù)。
⑤    車(chē)輛之間的接連是否牢固，各連接處螺栓螺母是否緊固。
在檢查各處清苦正常後方可電機進行空運轉，在檢查電力液壓快式制動器和手動帶式制動器正常及絞車(chē)無異常聲響後方可進行負荷試運行。
（2）試運行啓動及試運行
試運行啓動後開(kāi)始先試驗低速運行，然後再試驗高速運行，在試運行時發現異常情況要及時停車(chē)處理。另外(wài)，試運行期間逐漸加大(dà)載重量，直到到達最大(dà)載荷爲止，如張緊裝置的吸收量不夠，可再次用葫蘆收繩。
五、使用與操作
1、使用前的準備和檢查
各礦使用絞車(chē)時應根據使用要求、巷道條件及設備布置特點制定井下(xià)使用安全規程：絞車(chē)司機、跟車(chē)司機等有關人員(yuán)要進行培訓，考試合格後方能上崗操作。
絞車(chē)使用前應做如下(xià)檢查：
①    檢查制動是否正常，手制動閘是否在松閘位置。
②    減速器潤滑油面是否符合要求，減速器檔位是否到位。
③    檢查電控設備、通訊系統是否正常。
④    軌道上是否有影響車(chē)輛運行的雜(zá)物(wù)。
⑤    車(chē)輛之間的連接是否牢固，載重車(chē)是否過載或偏載，各連接處螺栓螺母是否緊固。
⑥    通訊信号的發射接收是否正常。
⑦    檢查梭車(chē)上固定鋼絲繩的兩套锲塊固定裝置是否有松動情況，如有松動應立即加以緊固。
2、啓動
跟車(chē)司機确定具備開(kāi)車(chē)條件後，再發送開(kāi)車(chē)啓動信号，發送信号不得少于2次，絞車(chē)司機接到第二次信号後再啓動開(kāi)車(chē)。跟車(chē)司機和絞車(chē)司機一(yī)定要熟記信号的使用規定。運行過程中(zhōng)跟車(chē)司機要注意車(chē)輛運行是否正常，絞車(chē)司機要注意絞車(chē)、張緊裝置工(gōng)作是否正常。
3、使用時安全注意事項
（1）絞車(chē)變速時必須停車(chē)後換檔換向，在運行中(zhōng)嚴禁換檔換向。換檔手柄必須在慢(màn)速位置或快速位置，嚴禁挂空擋開(kāi)車(chē)。換檔時如不能順利挂擋，允許盤轉電機聯軸器。
（2）手制動閘的使用必須是在關閉電機電源後方可進行，一(yī)般不允許在電機通電期間進行刹車(chē)，以免損壞絞車(chē)主要部件和電機。
（3）在檢查電液制動器正常和絞車(chē)無異聲後方可加上負荷運行。
（4）跟車(chē)司機在車(chē)輛行走過程中(zhōng)應時刻注意車(chē)輛行走前方軌道是否正常，軌道中(zhōng)有無影響車(chē)輛運行的雜(zá)物(wù)。信号發射機應随身攜帶。有條件的煤礦可規定車(chē)輛運行時應有禁止行人、并有聲光警示的報警器。
（5）運行時須注意張緊裝置的動輪和配重塊是否上下(xià)移動自如，不得有卡滞現象。
（6）司機在開(kāi)車(chē)後不允許離(lí)開(kāi)崗位并随時觀察絞車(chē)和張緊裝置配重塊的運行情況，出現特殊情況變化應立即停車(chē)檢查。
4、運行中(zhōng)的監測和記錄
每班都應對運輸貨物(wù)種類、運輸量、系統的運行情況及發生(shēng)的故障進行記錄。
5、停車(chē)的操作程序、方法及注意事項
一(yī)般跟車(chē)司機待車(chē)輛即将運行至道位時發送停車(chē)信号，絞車(chē)司機接到停車(chē)信号後馬上操縱停車(chē)按鈕停車(chē)，另外(wài)，跟車(chē)司機應注意絞車(chē)制動器制動是否可靠，避免發生(shēng)意外(wài)。
6其他注意事項
除上面提到的注意事項外(wài)，以下(xià)内容用戶也必須引起重視和防範。
（1）梭車(chē)掉道複位，必須用葫蘆拉住梭車(chē)掉道的同方，防止車(chē)輛掉道時鋼
絲繩回縮而傷人。
(2)運送較重重物(wù)及長料時必須使用保險繩，且僅隻允許挂一(yī)個車(chē)，同時使用三環鏈或聯杆聯接。
 （3）車(chē)輛運行時不允許人員(yuán)在車(chē)輛周圍行走，更不允許碰、拉鋼絲繩。
 （4）每班運行前必須清理軌道雜(zá)物(wù)。
 （5）絞車(chē)周圍有積水時必須不定時地抽水。
 （6）尾輪處須設一(yī)名專職副司機，時刻注意觀察尾輪的固定情況，發現異常立即通知(zhī)司機停機，并進行檢修或加固。
六、維修保養及常見故障處理
    在絞車(chē)前期使用時應每班有1～2名維護保養人員(yuán)，發現異常立即通知(zhī)司機停機，并進行檢修或加固。
1、絞車(chē)維護
（1）要經常觀察繩襯的磨損情況，繩襯繩槽磨損到固定螺栓後要及時更換。
（2）軸承的潤滑油使用鈣基潤滑脂，三個月清洗一(yī)次軸承，但在新絞車(chē)第一(yī)次運轉後10天即應清洗一(yī)次，軸承溫升超過70℃立即停車(chē)查明原因，并檢查其磨損情況，如發現磨損過甚，則應查明原因進行修理或更換。
（3）絞車(chē)的減速器的潤滑油，推薦用6号齒輪油，油面的高低須經常進行檢查，油量不足時應随時補充，每6個月換油一(yī)次。
（4）漸開(kāi)式大(dà)小(xiǎo)齒輪可以從齒輪罩處加入鈣基潤滑劑，經常保持其潤滑良好。
（5）電液制動器在出廠前已加好液壓油，可直接使用，在維護時，可加注磷酸脂燃油4613或（加注20号）機械油，并且加滿。電液制動器中(zhōng)制動器的制動閘瓦磨損嚴重要及時更換。制動閘間隙過大(dà)或過小(xiǎo)時，可以旋轉調整螺栓來進行調整，手制動器的石棉帶磨損後應及時更換新的。
（6）機房内應保持整潔，整個絞車(chē)應保持清潔不積塵污，易被鏽蝕的金屬表面應保持完整的油漆面。
2、張緊裝置的維護
 （1）所有靜輪和動輪的軸端均有油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一(yī)次。
 （2）兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的方向一(yī)緻，導向輪磨損時，應及時調整方向或調換前後（左右）導輪使用，嚴重時須更換。
3、尾輪維護
 （1）尾輪中(zhōng)間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注該基潤滑脂一(yī)次。
 （2）固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小(xiǎo)于Φ21.5，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6隻，并經常檢查是否有松動的狀況。
4、壓繩輪組維護
 （1）經常檢查各輪組的運轉情況，及時清理影響輪子轉動的雜(zá)物(wù)。輪子轉動不靈活時應及時處理，必要時須更換輪子。
 （2）定期給各輪組加注鈣基潤滑脂。
 （3）定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時須更換輪組或調換方向使用。
5、故障分(fēn)析及排除
故障現象 原因分(fēn)析 排除方法 備注
 
 
絞車(chē)通電後電機不轉，發出“嗡嗡”聲 電機缺相運行
①檢查電源線是否有某一(yī)相
  斷開(kāi)，接線端子松
②檢查電機是否内部斷線
③檢查電機控制裝置内有無故障 
①    換線或擰緊接線柱
②    更新防爆電機并升井修理
③    檢修電機控制裝置  
電力液壓制動器失靈 ①    接線松或斷
②    制動器壞 ①    緊線、換線
②    換制動器  
鋼絲繩打滑 張緊裝置配重落地 收繩，增大(dà)鋼絲繩預緊力  
因潮濕煤泥等是繩襯摩擦系數變小(xiǎo) 排除積水，并在繩襯上撒些吸水物(wù)質  
張緊裝置配重不足 加大(dà)配重  
重物(wù)超重 減輕重量  
坡度超出設計範圍 修正變坡點的坡度  
梭車(chē)運行過程中(zhōng)易掉道 車(chē)輪卡制不靈活 修理車(chē)輛  
軌道質量較差 調整軌輪  
坡度變換急 調整低窪高度  
壓繩輪撞開(kāi)阻力大(dà) 雜(zá)物(wù)阻礙輪體(tǐ)擺動 及時清理雜(zá)物(wù)  
 
壓繩輪跳繩 安裝數量小(xiǎo) 增加壓繩輪組  
彈簧受力超限 增加彈簧  
彈簧損壞 更換  

 
七、運輸、貯存
本設備的遠距離(lí)運輸可通過鐵路貨車(chē)、大(dà)型平闆載重汽車(chē)或輪船載運。除應遵守運輸部門規定外(wài)，還應做好以下(xià)工(gōng)作。
(1)        外(wài)露的活動部位塗上防鏽油，防鏽蝕。
(2)        吊裝時要注意選擇合适的吊挂點，防止損壞設備，在汽車(chē)上設備要固定牢固，避免在運輸途中(zhōng)碰撞。運輸途中(zhōng)要采取防雨措施。
(3)        絞車(chē)、張緊裝置等大(dà)件設備一(yī)般下(xià)井需解體(tǐ)運輸，小(xiǎo)件設備可裝礦車(chē)或材料車(chē)運輸。
八、開(kāi)箱及檢查
 随整機發給用戶的技術文件包括
（1）                産品合格證（1份）
（2）                無極繩絞車(chē)牽引系統使用說明書(shū)（1份）
（3）                裝箱清單（1份）
（4）                易損件清單（1份）
（5）                用戶意見征求書(shū)（1份）
（6）                煤安标志(zhì)證複印件（1份）
九、吊裝、運輸、貯存
（1）吊裝
絞車(chē)有專門吊裝環四個，請使用這四個吊裝環吊裝：吊裝體(tǐ)統的其他部件時也應特别注意安全。
（2）運輸
  運輸過程中(zhōng)，不得受到劇烈沖擊碰撞。
(3)貯存
   絞車(chē)應貯存在幹燥、通風、無腐蝕性氣體(tǐ)的倉庫内，并注意防爆防凍，避免雨淋。