鏈條(摩托車(chē)鏈)按結構形式可分(fēn)爲摩托車(chē)套筒鏈條、摩托車(chē)滾子鏈條、摩托車(chē)密封圈鏈條(油封鏈，又(yòu)分(fēn)爲o型密封圈鏈條和x型密封圈鏈條)、齒形鏈(無聲鏈)。按在摩托車(chē)上的使用部位分(fēn)，摩托車(chē)鏈條可分(fēn)爲發動機内使用鏈和發動機外(wài)使用鏈兩種。在摩托車(chē)發動機内使用的鏈條多數爲套筒鏈條。而發動機内使用的套筒鏈條又(yòu)可分(fēn)爲時規鏈條或正時鏈條(凸輪鏈條)、平衡鏈條和油泵鏈條(大(dà)排氣量的發動機使用);發動機外(wài)使用的摩托車(chē)鏈條是用以驅動後輪的傳動鏈條(或稱驅動鏈條)，絕大(dà)部分(fēn)使用滾子鏈(個别規格的鏈條，如219h或05ma也有用作傳動鏈使用的)。高品質摩托車(chē)鏈條(摩托車(chē)鏈)包括全系列摩托車(chē)套筒鏈條、摩托車(chē)滾子鏈條、摩托車(chē)密封圈鏈條和摩托車(chē)齒形鏈條(無聲鏈條)。摩托車(chē)o型密封圈鏈條(油封鏈)是專爲摩托車(chē)道路飙車(chē)和賽車(chē)設計生(shēng)産的高性能傳動鏈。鏈條帶有特種o型密封圈，以便密封鏈條中(zhōng)的潤滑油隔絕粉塵及泥土。鏈條顔色可爲本色噴丸、金黃(鍍銅)及銀色(鍍鎳)，其中(zhōng)鍍銅/鍍鎳摩托車(chē)鏈條通常爲鏈條的内外(wài)鏈闆鍍銅或鍍鎳，也可所有零部件全部鍍銅或鍍鎳油封鏈條此鏈條在銷軸套筒中(zhōng)間加注一(yī)定的潤滑脂，能夠減少磨損，延長使用壽命;且由于“o”圈的密封作用，可以防止泥沙等進入鏈條的鉸鏈副。
正确地調整摩托車(chē)鏈條 
(1)适時調整使摩托車(chē)鏈條的松緊度保持在15mm～20mm爲宜，經常檢查緩沖體(tǐ)軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工(gōng)作環境較惡劣，一(yī)旦失去(qù)潤滑，損壞的可能極大(dà)，軸承一(yī)旦損壞，會引起後齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側面磨損，重則易使鏈條脫落。 
(2)調整鏈條時除按車(chē)架鏈條調整刻度調好外(wài)，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一(yī)直線上，因爲車(chē)架或後輪叉若受過損傷。車(chē)架還是後輪叉受損變形後，再按其刻度調整鏈條會進入一(yī)個誤區，誤以爲齒盤鏈條在同一(yī)直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(最好調整時取下(xià)鏈盒)，萬一(yī)發現問題應立刻校正，免除後患，确保萬無一(yī)失。
(3)更換齒盤鏈條時一(yī)定要注意更換材料好工(gōng)藝精的優質品(一(yī)般特約維修站配件比較正規)，這樣能延長其使用壽命。切不可貪便宜而購不合格品，特别是齒盤不合格品，偏心失園的較多，一(yī)旦購得更換，便會發現鏈條忽緊忽松，後果難料。 
(4)經常檢查後輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求後輪叉與車(chē)架的橫向間隙配合嚴謹，且上下(xià)運動靈活自如，隻有這樣才能保證後輪叉與車(chē)架既能形成一(yī)體(tǐ)且又(yòu)不影響後減震的減震效果。後輪叉與車(chē)架的連接是通過輪叉軸實現的，同時配有緩沖膠套，由于目前國産緩沖膠套産品質量還不是十分(fēn)穩定，所以特别易出現松曠現象。該結合部位一(yī)旦出現松曠，摩托車(chē)起步或加速時後輪在鏈條的牽制下(xià)會産生(shēng)位移，位移的大(dà)小(xiǎo)由緩沖膠套損壞的程度而定。同時加減速時後輪有明顯的甩動感。這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一(yī)。應多加檢查和注意。
(5)定期清洗鏈條、齒盤，及時加注潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應加強鏈條及齒盤的維護，隻有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。