鏈條調節過過緊的解決辦法
  鏈條調節過緊比拟多見，大(dà)緻有以下(xià)三種緣由。
1.因齒盤鏈條磨損嚴重，但時刻或經濟不允許，或異形車(chē)外(wài)地事先購不到同型号的齒盤，便将鏈條調緊後免強維持車(chē)輛行駛。
2.不懂維修知(zhī)識本身入手調節，誤把鏈條調緊。此屬概念摸糊，隻知(zhī)鏈條調節是頤養的範圍，不知(zhī)怎樣調節才是正确的規範。
3.改換鏈要齒盤時，誤将失園公平的齒盤裝到摩托車(chē)上，緻使鏈條忽緊忽松，檢驗與調節時，巧遇松的一(yī)端，另一(yī)端則過緊。不論以上哪種緣由緻鏈條調節過緊，都會因而而大(dà)大(dà)降低鏈條和齒盤的運用壽命。當鏈條調節過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大(dà)，鏈條易拉長，鏈節闆易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因而而破碎。除此之外(wài)，齒盤也會因而磨損而過早地使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。
  另外(wài)，鏈條調節過緊，還會損壞副軸軸承及滾針（襯套），後輪緩沖體(tǐ)軸承的壽命也會因而而大(dà)大(dà)延長。這種狀況的顯示重要是由于鏈條拉緊後，會在副軸與後輪緩沖體(tǐ)之間構成一(yī)個較大(dà)的強迫性的牽制力矩，在此力矩的影響下(xià)，軸承的任務特性被毀壞，單面受力較大(dà)，易發熱破損。即便不破損，也會在較短的時刻内形成間隙增大(dà)。軸承間隙增大(dà)後，副軸的任務直線性被毀壞，滾針軸承也會很快因而而破損，此時毛病會由鏈條齒盤轉移到發起機上。由此可見，正确适時地調節摩托車(chē)不鏽鋼鏈條的松緊是十分(fēn)緊要的。