導緻鏈條過緊的原因有哪些？
  鏈條調整過緊比較常見。這其中(zhōng)大(dà)緻有三種原因。
  (1)不懂維修常識自己動手調整，誤把鏈條調緊。此屬概念摸糊，隻知(zhī)鏈條調整是保養的範疇，不知(zhī)怎樣調整才是 正确的标準。
  (2)因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經濟不允許，或異形車(chē)當地當時購不到同型号的齒盤，便将鏈條調緊後免強維 持車(chē)輛行駛。
  (3)更換鏈要齒盤時，誤将失園偏心的齒盤裝到摩托車(chē)上，緻使鏈條忽緊忽松，檢查與調整時，巧遇松的一(yī)端，另 一(yī)端則過緊。不管以上哪種原因緻鏈條調整過緊，都會因此而大(dà)大(dà)降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調整過緊時，因 與齒盤的接觸壓力增大(dà)，鏈條易拉長，鏈節闆易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外(wài)，齒盤也會因此磨損 而過早地使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。
  另外(wài)，鏈條調整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針（襯套），後輪緩沖體(tǐ)軸承的壽命也會因此而大(dà)大(dà)縮短。這種情況 的出現主要是因爲鏈條拉緊後，會在副軸與後輪緩沖體(tǐ)之間形成一(yī)個較大(dà)的強制性的牽制力矩，在此力矩的影響下(xià)，軸 承的工(gōng)作特性被破壞，單面受力較大(dà)，易發熱破損。即使不破損，也會在較短的時間内造成間隙增大(dà)。軸承間隙增大(dà)後 ，副軸的工(gōng)作直線性被破壞，滾針軸承也會很快因此而破損，此時故障會由鏈條齒盤轉移到發動機上……由此可見，正 确适時地調整摩托車(chē)鏈條的松緊是非常重要的。