鏈條常見情況
　一(yī)般我(wǒ)們新車(chē)上都是有層油的----我(wǒ)是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應該是做保護的機油，是爲了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生(shēng)鏽腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一(yī)段時間後， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一(yī)定要記得， 大(dà)家可能見到過有些人的車(chē)鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車(chē)子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下(xià)來更加肮髒，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車(chē)子轉動一(yī)起參加磨合，這将大(dà)大(dà)增加自行車(chē)行走系統的磨損速度，記得我(wǒ)們維修的一(yī)個客戶的車(chē)3000km不到， 一(yī)套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，後撥導輪摩得很尖！鏈條間距很大(dà)，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導緻騎行時候大(dà)力的情況下(xià)嚴重跳齒。如果按照正常保養上油的話(huà)，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命。
上油
　不上油也不行， wolf‘s 自行車(chē)潤滑油， 縫紉機油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車(chē)專用潤滑油，這些都可以使用在自行車(chē)鏈條上，各有優缺點 ，世事沒有完美，隻有合适我(wǒ)們的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什麽摩托車(chē)機油什麽的就算了，舉例， 縫紉機油比較粘； wd40 清潔效果很好， 但是潤滑性不是很強， finishe line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什麽的， 不髒褲子， 潤滑保持性好， 但是價格貴， wolf，s 潤滑油小(xiǎo)瓶體(tǐ)積合适，價格便宜，效果一(yī)般……等等不一(yī)而足。
上油方法
3.1 隻能向鏈條上油， 其他車(chē)子任何地方不要上油，切記！ 極端錯誤的毀車(chē)行爲－－往花鼓裏面噴油，往中(zhōng)軸裏面噴油，套用一(yī)句時髦的話(huà)，上述做法都是人間悲劇了。
3.2 千萬不要噴在外(wài)胎上， 不要拿到wd40亂噴一(yī)氣，用個抹布在鏈條下(xià)面檔着，向鏈條上面上油。
3.3 高級的上油的境界：“幹飛濕鏈”。
什麽意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，隻要鏈條活動的關節之間有油（一(yī)般有110幾個關節呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外(wài)面的樣子，那些露在外(wài)面油很容易粘灰和沙子上去(qù)，切記，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 這樣就行了。
上油頻(pín)度
　總是保持鏈條關節之間有些油就行，不要多，有點就行。 缺油的情況就是後撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有鏽迹斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去(qù)騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一(yī)天騎行輕快多了，這裏說一(yī)句， 如果是wd40，即使你早晨出發前上油，然後在夏天最熱的時候去(qù)青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那麽在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ， 就沒有問題了。
注意事項
　有後撥的車(chē)打鏈之前把鏈條撥到最小(xiǎo)輪對最小(xiǎo)輪的狀态，這樣鏈條比較松，容易操作，截斷以後也不容易“彈”。
鏈條清洗加油以後，慢(màn)慢(màn)地倒轉牙盤，從後撥裏面出來的鏈節都應該能夠被拉直，如果有的鏈節還保持着一(yī)定的角度，說明它動作不順暢，屬于死結，應該加以調整。發現有受到損傷的鏈節一(yī)定要及時更換，維護shimano的鏈條建議嚴格區分(fēn)三種銷軸并且使用連接銷軸。使用打鏈器要注意平正，這樣不容易把頂針弄歪。工(gōng)具小(xiǎo)心使用，既能保護好工(gōng)具，又(yòu)能取得很好的效果，不然的話(huà)工(gōng)具容易受損傷，受了損傷的工(gōng)具就更容易損傷零件，那是個惡性循環。