鑽杆、鑽具(jù)鑽杆是一個關鍵部件，分(fēn)為(wèi)内摩阻式外加壓伸縮鑽杆和自動内鎖互扣式外加壓伸縮鑽杆。内摩阻式鑽杆在軟土層鑽進效率高，鎖扣式鑽杆提高了動力頭施于鑽杆并傳到鑽具(jù)的下壓力，适于鑽進硬岩層，對操作(zuò)的要求也較高。為(wèi)了提高作(zuò)業效率，一台鑽機大多(duō)配備兩套鑽杆。

旋挖鑽機鑽頭種類很(hěn)多(duō)，目前有(yǒu)長(cháng)螺旋和大直徑短螺旋鑽頭、回轉鑽鬥、撈砂鬥、筒形鑽鬥、擴底鑽頭、岩心鑽頭等。

動力頭是鑽機重要部件，作(zuò)用(yòng)是輸出扭矩，由變量液壓馬達、行星減速機、動力箱和一些輔助部件組成。

工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)：通過液壓泵輸送的高壓油 驅動液壓馬達輸出扭矩，通過行星減速機和動力箱減速并增大扭矩。動力頭有(yǒu)液壓傳動、電(diàn)機傳動、發動機傳動，無論何種都具(jù)備低速鑽進、反轉高速甩土功能(néng)。

卷揚作(zuò)為(wèi)旋挖鑽機的重要組成部分(fēn)，包括主卷揚和副卷揚。主卷揚用(yòng)于提升和下放鑽杆，副卷揚用(yòng)于輔助工(gōng)作(zuò)。在工(gōng)作(zuò)過程中(zhōng)主閥為(wèi)卷揚液壓馬達提供液壓油，主閥換向實現卷揚液壓馬達左右轉動作(zuò)，從而提動鑽杆和鑽具(jù)進行上升、下降動作(zuò)。

工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)：由液壓泵輸出高壓油驅動主卷馬達，同時打開油路和機械制動，通過減速機減速增大扭矩，驅動卷筒旋轉來提升或下放主卷。

加壓裝(zhuāng)置作(zuò)用(yòng)：給動力頭施加壓力，壓力由加壓裝(zhuāng)置傳遞→動力頭→鑽杆→鑽頭→齒尖，實現切削、破碎或碾磨的目的。

加壓形式分(fēn)為(wèi)兩種：油缸加壓、卷揚加壓

油缸加壓：加壓油缸固定在桅杆上，加壓油缸活塞連接動力頭滑架上，工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)由鑽機輔助液壓泵提供高壓油，進入油缸無杆腔，推動油缸活塞運動，給動力頭施加壓力，停止時由單項平衡閥鎖油，防止動力頭下滑。

卷揚加壓：在桅杆上安(ān)裝(zhuāng)一個卷揚總成，卷筒上對置纏繞兩根鋼絲繩，一根為(wèi)加壓，一根為(wèi)提升，通過桅杆上定滑輪與動力頭動滑輪連接，然後分(fēn)别固定在下桅杆和上桅杆，實現提升或加壓工(gōng)況。

旋挖機的底盤可(kě)分(fēn)為(wèi)專用(yòng)底盤、履帶液壓挖機底盤、履帶起重機底盤、步履式底盤、汽車(chē)底盤等。但履帶專用(yòng)底盤，結構緊湊、運輸方便、外形美觀、造價高。

目前國(guó)内外生産(chǎn)的旋挖機絕大多(duō)數應用(yòng)的是專用(yòng)底盤。

旋挖機底盤配件主要有(yǒu)四輪一帶：四輪指的是支重輪、驅動輪、引導輪、拖鏈輪；一帶指的是履帶。

引導輪：起引導履帶的作(zuò)用(yòng)，位于與驅動力相對的那一頭。通常每台旋挖機有(yǒu)2個。

拖鏈輪：托起履帶的作(zuò)用(yòng)，根據旋挖機噸位大小(xiǎo)不同。通常單邊會有(yǒu)1-2個。

支重輪：顧名(míng)思義，起支撐作(zuò)用(yòng)，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據挖機噸位大小(xiǎo)不同。通常單邊有(yǒu)5-10個不等。

驅動輪：起驅動履帶的作(zuò)用(yòng)，固定在行走馬達上，通過齒輪結構将行走馬達的驅動力傳遞至履帶。通常每個行走馬達上有(yǒu)1個。

旋挖機底盤件：引導輪 、托鏈輪 、支重輪 、驅動齒 、鏈條 、鏈通 、鏈銷 、鬥軸 、四輪一帶 、鏈軌總成 、引導輪支架 、回轉支承 、履帶 、橡膠履帶 、履帶總成 、履帶闆 、漲緊裝(zhuāng)置 、漲緊油缸座 、漲緊油缸 、萬向十字軸 、鏈闆螺絲 、大彈簧 、鏈闆 、鏈節 、護鏈架 、底護闆。